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战略采购带来了新的潜力
法国阿尔斯通运输公司商品经理Stéphane Talbot

“为什么接近客户总是值得的?”

到2014年底,阿尔斯通运输公司将开始为里尔地铁系统生产新的列车。这样一个项目的工程挑战是很多的。手机版博萨德早在生产开始之前就已经参与了计划工作。

从一开始就为最大的生产力做好准备
对于里尔地铁,我们位于法国北部瓦伦西亚的博萨尔办公室的一名工程师加入了该团队,以防手机版止项目进展过程中所用项目发生变化。因为如果从开始位置选择右侧螺钉并且不需要后续的修改,这样你就可以获得最大的生产力收益。你无法衡量这种形式的生产力——尤其是当一切都在顺利进行的时候。这是一种非常成功的方法,旨在防止下游成本非常高的变化。

作为采购部的商品经理,我与C类特定部门合作,该部门包括所有小部件,如螺钉、垫片、螺母等。在巴黎的集团总部,我们制定采购策略、供应商模型和框架协议,我们在阿尔斯通运输公司(机车车辆)的大约20个生产现场管理其实施。

规范三部分
C类零件的第一个特点是不同的项目数量巨大——它们占列车项目的30%,但仅占列车总材料采购价格的7%。对于阿尔斯通而言,这意味着30000个不同的项目(包括10000个螺钉)。一件物品通常每年价值数百欧元。这就是为什么我们希望利用Bossard的工程专业知识来帮助我们实现产品标准化,并最终实现将产品数量从4800件减少到2000件的目标。Bossard如何支持我们的项目?该公司正在为我们提供技术和后勤支持。例如,直径为12 mm的同一垫片可能有四个不同的名称,具体取决于负责指定项目名称的生产现场。Bossard识别零件并为其分配标准项目代码。或者取两个功能相同的不同螺钉。Bossard通过只选择其中一个来清理项目数据库。Bossard还提出了新的紧固解决方案,有助于改进装配过手机版程。

全球布局,降低生产成本
C类零件的第二个特点是服务区。这方面的决定性因素是:手机版波萨德的全球业务以及这些地点与阿尔斯通的绝佳地理配对。手机版Bossard负责分配订单,维护库存,并直接将货物运送到我们在欧洲和亚洲的生产设施,例如上海。Boss手机版ard仓库位于我们的生产基地附近。波兰、西班牙和印度都是如此。这种地理上的邻近帮助我们大大降低了生产成本。

八年前,当这一冒险开始时,博萨德只与阿尔斯通在法国贝尔福的一个生产基地合作。手机版如今,博萨德与手机版阿尔斯通的9个生产基地合作。

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