为什么和客户在一起总是要付Bossard集团的钱188金宝搏手机网页版手机版

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新的潜力得益于战略采购
StéphaneTalbot,商品经理,阿尔斯通运输,法国

“为什么离客户近总是要付钱?”

到2014年底,阿尔斯通运输公司将开始为里尔地铁系统生产新列车。这样一个项目的工程挑战是众多的。手机版Bossard在生产开始前就参与了计划。

从一开始就为最大的生产力做好准备
对于Lille地铁,来自法国北部的Valenciennes的Bossard办公室的手机版工程师被添加到团队中,以防止改变项目所进入的项目。因为如果从开始时选择右螺钉并且不需要后续的修改,那么您就可以获得最大的生产力增益。而且,你无法衡量这种形式的生产力——尤其是在一切顺利的情况下。这是一种非常成功的方法,旨在防止下游的成本密集型变更。

作为用于采购的商品经理,我与特定的细分级C类,其中包括诸如Paris的集团总部的螺钉,垫片,坚果等的所有小型组件,我们开发采购战略,供应商模型和框架协议,我们在阿尔斯通运输(滚动股票)的大约20个生产地点管理他们的实施。

规范三部分
C级的第一个特征是庞大的不同项目 - 它们占列车的30%,但只有7%的列车整体材料购买价格。对于阿尔斯通,这意味着30 000个不同的物品(包括10 000个螺丝)。一件商品通常每年数百欧元。这就是为什么我们想要使用Bossard的工程专业知识手机版来帮助我们标准化我们的产品,并实现我们最终减少4 800到2 000的物品数量的目标。Bossard手机版如何使用这个项目来支持我们?该公司正在为我们提供技术和物流支持。例如,直径为12 mm的相同垫片可能有四种不同的名称,具体取决于负责分配项目名称的生产站点。手机版Bossard标识该部分并将其分配标准项目代码。或采用具有相同功能的两种不同的螺钉。手机版Bossard通过选择其中一个来清理项目数据库。 Bossard also proposes new fastening solutions which help to improve assembly process.

降低生产成本
C型零件的第二个特色是服务区。这方面的决定性因素是手机版波萨德的全球业务以及这些地点与阿尔斯通的绝佳地理配对。手机版Bossard负责分配订单,维护库存,并直接将货物运送到我们在欧洲和亚洲的生产设施,例如上海。Boss手机版ard仓库位于我们的生产基地附近。波兰、西班牙和印度都是如此。这种地理位置的接近帮助我们大大降低了生产成本。

八年前,当这一冒险开始时,博萨德只在法国贝尔福特的一个阿尔斯通生产基地工作。手机版如今,博萨德与手机版阿尔斯通的9个生产基地合作。

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