Bossard提供的下一个创新过程是手机版多材料焊接TM（MM-WTM）-一种新颖的紧固技术，利用超声波振动在现代复合蜂窝和夹层材料中安装复合紧固件。手机版Bossard的MM-W技术提高了组装时间，减少了组装所需的组件数量，从而节约了时间和就地成本。
MM-W
MM-W技术利用超声波能量产生的摩擦，将杆形或凸缘形热塑性紧固件永久安装到各种复合基材中。这种组装技术产生更强的结合力，无需对表面进行预处理，也不会产生废物。这使得MM-W成为一种创新解决方案，可用于替代更传统的nal紧固件采用轻质材料制成。
MM-W装配过程可以手动或自动，导致总过程时间在2秒以下。多材料焊接是一种高效、快捷的焊接工艺。如果减少复合材料的装配时间是你们公司的目标，那么多材料焊接是非常值得你们在制造过程中考虑的。
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旋转阻尼器的作用是在打开和关闭许多不同装置时提供平稳和受控的运动。这些旋转阻尼器可应用于各种机械，如计算机扩展底座、CD播放器、打印机、家用电器等。控制打开和关闭机构的左、右和双侧旋转，也会带来巨大的价值感。
使用旋转阻尼器可以使机器质量更好。由于旋转阻尼器提供的柔和效果，仪器不仅运行平稳，而且使用时间更长。安装这种技术似乎是合适的，以减少振动、噪音和减轻操作机器的标准机械磨损。
这些齿轮由ABS、PC和POM材料制成。由于材料的耐久性，旋转阻尼器的可燃性等级如下：PC:92V-2；POM:94HB；ABS:94HB。还值得注意的是，温度公差范围为32°F（0°C）–122°F（50°C）。像这样的统计数据可以帮助旋转阻尼器的实现应用于大多数渴望更长更健康生存的机构。
如果您想了解更多关于旋转阻尼器的信息，以及如何在您的应用中使用旋转阻尼器，请发送电子邮件至ProvenProductivity@手机版Bossard.com．
由于复合材料的多功能性，它在各种工程中的应用越来越广泛。复合材料通常比传统材料更轻、更坚固，因此它们是项目的首选。然而，找到复合材料的紧固解决方案可能有点棘手。bigHead®和ecosyn®-BCT等紧固件是为更复杂的材料和使用复合材料等情况而设计的。了解bigHead®和ecosyn®BCT能为您做些什么。
bigHead®
这些紧固件的制造使得任何连接点（如销、钉子、螺母、螺纹、挂钩等）通过焊接点连接到头部或底板上。这种结构可以让大头“隐形”地融入到你的项目中。这也意味着这些紧固件不需要在你的复合材料上打洞，所以你的材料可以保持坚固。这些紧固件可以嵌入复合材料中，也可以表面粘合到复合材料上，这样就不会影响复合材料本身。
ecosyn®-BCT
ecosyn®-BCT铆接螺母的柄上有交叉孔，用于确定铆接螺母将塌陷的位置，以便将其安装在非传统盲应用中。ecosyn®-BCT铆接螺母为您提供了弹性连接，因为它在基材周围施加最小的应力，因此不会对材料造成损坏。
bigHead®和ecosyn®-BCT都致力于您的艰难项目。这些紧固件旨在帮助那些难以处理的项目。将这些紧固件与复合材料一起使用将有助于您拥有一个坚固、稳定和有弹性的产品。
要了解有关复合材料紧固件的更多信息，或了解哪种紧固件最适合您的项目，请联系我们ProvenProductivity@手机版bossard.com．
当你在寻找一个紧固件时，最终，你想要的是一个可靠的，安全的，它是有效的与你的时间。像bigHead这样的解决方案已经被开发出来，以确保你有一个可靠的紧固件，即使它的情况不是那么直接。最近，汽车工业制造汽车的方式发生了一些变化。这些变化需要更好的紧固解决方案。
汽车行业建筑的变化
像每个行业一样，汽车行业总是试图改进他们做事的方式。一段时间以来，高性能汽车一直使用轻质复合材料来提高这些汽车的性能。
然而，现在许多高端和豪华汽车制造商也在寻求使用这些更轻的材料。这些奢侈品制造商希望减少二氧化碳排放，提高燃油效率，改善安全性能。通过复合材料降低这些车辆的重量将有助于实现这些目标。
要改变这种材料就意味着改变生产和装配程序。这种变化带来的唯一潜在问题是，汽车制造商要找到适合这些复合材料的紧固件，以及能够跟上快速组装程序的紧固件。这就是bigHead登场的地方;这些紧固件的设计是作为一个快速和简单的解决方案，强硬的紧固应用。
像bigHead这样的紧固解决方案
bigHead公司开发了新的生产技术，以特别适应汽车工业需求的变化。以下是bigHead对汽车行业的优势。
这些紧固解决方案是为汽车应用而设计的。汽车行业和汽车应用的需求已经得到了预期，bigHead提供了解决方案。如果您对bigHead扣件解决方案有任何疑问，请联系我们ProvenProductivity@手机版bossard.com．
如果你的紧固件无法嵌入，表面粘接紧固件是一个不错的选择表面焊接紧固件由bigHead®创建。这可能是一个有效且离散的解决方案，将允许您保持产品的结构完整性。
bigHead®紧固件的表面粘合工作原理
您的bigHead®紧固件是独立且坚固的。它们是如何工作的？它们用结构粘合剂进行表面粘合。这将在需要的地方提供紧固件，并使其从另一侧完全不可见。您将没有铆钉、钻孔或连接bigHead®表面的可见阴影。
该紧固件设计有穿孔头，因此胶水可以流过孔并将其锁定到位。有各种各样的设计和尺寸可作为标准或为特定应用定制。
bigead®表面粘接的好处
好处表面粘接bigHead®的产品种类繁多，包括：
选择bigHead®表面粘接有很多原因。这是一个伟大的紧固解决方案，如果你需要一些更离散或如果你的项目是与复合材料工作。如果您对表面粘合或任何其他类型的紧固解决方案有疑问，请联系我们ProvenProductivity@手机版bossard.com.祝你快乐！
简单地说，大头是焊接到头部的固定件。这些固定件可以定制，因为它们可用于多种行业和应用。您可以根据自己的操作选择固定件类型、头部类型、材料、螺纹和尺寸。
如前所述，bigead可用于各种行业。其中包括汽车、船舶、建筑、航空航天和国防、特殊产品和一般工业。汽车行业是“大头”的忠实粉丝，因为“大头”可以固定各种各样的材料，帮助创造安全、高效、适合艰苦工作的交通工具。
在海洋工业和航空航天工业这两个领域，你可以真正看到大头们的职业道德和多才多艺。这些行业都有恶劣的环境，它们需要性能优良的材料。在极端的海洋环境中，大头可以紧固从甲板固定件到机舱隔热材料的所有部件。它们也由可在航空航天和国防应用中达到极限的材料制成。
但如果你更关心日常工作，而只是以较低的成本快速完成一项工作，又会怎样呢？你也可以用大头来做这个。建筑行业使用大头是因为它们可靠、易于使用、降低成本、加快现场组装。
大头的优点在于它的可靠性和多功能性。不管做什么工作，只要有胆量，就能把它做好。这就是为什么这么多人选择使用bigheead，这就是为什么我们喜欢与那些使用bigheead的人合作。当涉及到特殊项目或创新时，我们的创意团队喜欢与客户合作解决设计挑战。你可以在很多行业找到大人物，因为我们愿意花时间看看他们如何最适合你，并帮助你创新。如果您对您的产品有任何疑问，请与我们联系ProvenProductivity@手机版bossard.com．
许多复合材料应用依赖于薄结构的使用。用于汽车车身面板的碳纤维增强塑料就是一个很好的例子。像这样的复合板通常只有几毫米厚。
在这些情况下，没有足够的材料来嵌入紧固件，表面粘结紧固件可以是一个非常有效的解决方案。用粘合剂粘在表面，焊接紧固件可提供不会刺穿或损坏复合板的安全附件。
一个常见的例子涉及汽车中的碳纤维扩散器，该扩散器使用大头粘接紧固件。这些大头紧固件使用结构粘合剂表面粘合到扩散器内部。从一侧完全看不见，没有铆钉、钻孔或可见阴影。这种外观是在保持单个复合板结构完整性的同时实现的。由于大头紧固件的独特设计，胶水通过孔流动并将紧固件固定到位，实现稳定性和强度。
大头紧固件有各种尺寸和风格，允许工程师在多种应用中使用它们。根据应用情况，这些紧固件可以增强最终的设计和复合材料的功能，而不是妥协设计的功能。
当使用需要在面板上钻孔或拼接的替代紧固件时，这会削弱应用。当面板被刺穿时，碳纤维增强面板将断裂，损坏实际用于提供结构完整性和加固的增强碳纤维，这可能导致复合材料的失效或退化。复合故障可以发生在任何规模上，无论大小。由于这些复合材料的复杂性和多样性，以及需要有某种类型的孔，粘接紧固件可以是安全可靠的替代品。
总的来说，使用用于复合材料表面粘合的紧固件有很多好处。应用不需要在材料上穿孔，紧固件完全离散，设计允许优化拉伸和扭转载荷。随着复合材料的不断普及，复合材料中的表面粘接将成为越来越多使用和广泛接受的紧固件解决方案。复合材料中的表面粘合越来越流行，是越来越多使用的紧固件解决方案。
您的应用中是否需要表面粘合解决方案？了解更多信息并联系Bossard，网址为手机版ProvenProductivity@手机版bossard.com．
